電動(dòng)平車質(zhì)量對(duì)發(fā)揮機(jī)器的效能，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高效率和運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少停臺(tái)率，且有效地延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命等方面都有很大關(guān)系。平裝工作質(zhì)量表現(xiàn)在機(jī)器的裝配精度和裝配的可靠性這兩方面。一臺(tái)機(jī)器是由很多零部件配裝起來(lái)，這些零件的安裝位置，如龍筋水平，前后羅拉水平及傾斜角度等必須合乎設(shè)計(jì)要求，而作為全機(jī)的基礎(chǔ)是機(jī)架水平的安裝準(zhǔn)確，因其他零部件都是以此為基礎(chǔ)組合安裝到機(jī)架上的機(jī)架水平誤差的大小，反映著新鄉(xiāng)百分百機(jī)電有限公司平裝質(zhì)量?jī)?yōu)劣。 按國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)平板車精度要求達(dá)到機(jī)架上下的水平差不超過(guò)3毫米。若機(jī)臺(tái)的平直精度低，將影響紡紗的質(zhì)量，增加機(jī)臺(tái)的磨損和電耗。通常采用水平儀加長(zhǎng)直尺逐點(diǎn)傳遞法俗稱直尺法，進(jìn)行機(jī)架水平測(cè)量的。 測(cè)量工具采用長(zhǎng)直尺，直尺擱鐵及水平儀三種工具。水平儀常用框形的，選用精度，即刻度值的含義是假定把水平尺放在5米長(zhǎng)的水平位置的標(biāo)準(zhǔn)直尺中部，將直尺一端抬高，使水平尺水泡移動(dòng)1格所需要抬高的毫米數(shù)。如果直尺一端抬高3毫米，水平尺水泡移動(dòng)1格，則水平尺刻度值為3毫米。 鑒于此，電動(dòng)平車時(shí)的控制偏差應(yīng)取正向偏差，即車面高于基準(zhǔn)水平面，如此車面會(huì)在加載的作用下，撓曲可以降至基準(zhǔn)水平面或接近基準(zhǔn)水平面，車體水平性變好。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車體的振動(dòng)是以基準(zhǔn)水平面為中心面上下微振。由此分析得出，整個(gè)車面水平不宜取負(fù)偏差，

因平裝后車面實(shí)際水平還將下偏，偏離基準(zhǔn)水平面將更大，不利于長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。建議采用拋物線形曲線統(tǒng)調(diào)，既車頭車尾均在基準(zhǔn)水平面上，車面中間部分是連續(xù)均勻向上撓的曲線，且最大正偏差值在車面中部。最大偏差值仍按規(guī)定的毫米控制。 應(yīng)注意的兩個(gè)問(wèn)題：目前進(jìn)行電動(dòng)平車記錄數(shù)據(jù)整理，經(jīng)常發(fā)生的錯(cuò)誤是，習(xí)慣于把逐點(diǎn)傳遞法測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行代數(shù)和相加，因而使結(jié)果發(fā)生錯(cuò)誤。本文目的旨在引起注意，使科學(xué)的方法逐步被認(rèn)識(shí)。錯(cuò)誤的電動(dòng)平車調(diào)節(jié)方法又得以被糾正 數(shù)據(jù)記錄和整理為了使平校工作進(jìn)行有條理化，特作幾條規(guī)定以點(diǎn)作為車頭基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)號(hào)，也即坐標(biāo)原點(diǎn)四、統(tǒng)調(diào)的幾何模型電動(dòng)平車時(shí)，車面以上的零部件全部拆下，按力學(xué)觀點(diǎn)等于荷載全部解除，且整個(gè)車體又處于靜止?fàn)顟B(tài)。各墻板兩側(cè)腳與地坪接觸處通常采用墊木，墊木的主要作用可以減少機(jī)臺(tái)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的震動(dòng)墊木處于加載作用時(shí)是處于彈性變形的，因此電動(dòng)平車與開(kāi)車時(shí)的條件是不同的。若按要求控制偏差電動(dòng)平車后，具有重量的零部件組合裝上后，相當(dāng)車面加上均勻荷載，車面將產(chǎn)生向下?lián)锨圀w兩端同地面接觸面積大且戶好，一而車體中部撓曲將較大。 電動(dòng)平車主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)有以下： 電動(dòng)平車電力控制系統(tǒng)主要由：調(diào)控開(kāi)關(guān)，變壓設(shè)備，警示燈，導(dǎo)電傳輸裝置構(gòu)成主要作用是提供電動(dòng)平車運(yùn)行所需要的電壓，并保證其安全。 電動(dòng)平車主要有傳動(dòng)控制裝置，電力控制裝置，車輪，車架構(gòu)成。

電動(dòng)平車傳動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成有電機(jī)，減速機(jī)，滾輪皮帶，制動(dòng)裝置和制動(dòng)控制器組成，主要作用是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)平車在軌道上的滑行。 電動(dòng)平車的車體由鋼構(gòu)架組成，外表面是50MM厚度的高強(qiáng)度鋼板，車架采用焊機(jī)方式，內(nèi)置電磁耦合電纜卷筒直接置于車架的下方，供以360V的三相交流電。 其他的運(yùn)行設(shè)備有：輪架，軸聯(lián)器，傳動(dòng)蝸輪蝸桿，壓力測(cè)試工具等。